A.EXW
B.DDP
C.DDU
D.DAF
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A.只承擔(dān)貨物超過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)
B.只負(fù)責(zé)接受賣(mài)方提供的有關(guān)單據(jù)
C.承擔(dān)貨物越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)；接受賣(mài)方提供的各種合格據(jù)，并按合同支付貨款相負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，領(lǐng)取進(jìn)口許可證并辦理收貨和進(jìn)口手續(xù)
D.只需要負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)
A.貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前
B.貨物在裝運(yùn)港卸下賣(mài)方車(chē)輛以前
C.貨物在目的港卸貨越過(guò)船舷以前
D.貨物在目的港裝上買(mǎi)方車(chē)輛以前
A.發(fā)盤(pán)的撤回
B.發(fā)盤(pán)的修改
C.一項(xiàng)新發(fā)盤(pán)
D.發(fā)盤(pán)的撤銷(xiāo)
A.內(nèi)陸交貨類(lèi)
B.裝運(yùn)港船上交貨類(lèi)
C.目的港交貨類(lèi)
D.目的地交貨
A.合同貨物劃撥到合同項(xiàng)下
B.賣(mài)方將貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人
C.賣(mài)方將貨物交到合同指定地點(diǎn)時(shí)
D.賣(mài)方將貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)
最新試題
進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國(guó)內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)（）。
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在（）開(kāi)始。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間，尋找某一最佳點(diǎn)，在這一點(diǎn)，因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失，這一最佳點(diǎn)被稱(chēng)為（）。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少，而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類(lèi)政策實(shí)施的合理性？（）
從理論上說(shuō)，全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含（）。
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括（）。
名義稅率，又被稱(chēng)為名義保護(hù)率，其計(jì)算辦法包括（）。
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括（）
出口國(guó)對(duì)進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)實(shí)行傾銷(xiāo)需要具備的條件有（）。
尋租活動(dòng)在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有（）