下列司機(jī)室的部件,在司機(jī)室靜態(tài)檢查中的正確順序是()。
①右側(cè)電器柜
②HMI
③速度表
④左側(cè)控制組件。
A.④③①②
B.①③②④
C.③④①②
D.②①③④
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D.4
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A.《行車組織規(guī)則》
B.《電客車司機(jī)手冊》
C.《電客車故障處理指南》
D.《電客車司機(jī)現(xiàn)場應(yīng)急處置方案》
最新試題
當(dāng)列車提示主風(fēng)管壓力不足,運(yùn)行至終點站復(fù)位空壓機(jī)相應(yīng)空開不成功時,則退出服務(wù)。
當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時,司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于6.6bar。
當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時,司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于7.5bar。
當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時,司機(jī)應(yīng)在HMI顯示屏上確認(rèn)空壓機(jī)是否有故障。
遇DTI無倒計時顯示時,按中間站30s掌握停站時間;站后折返時,上/下行線各60s;站前折返時180s。
強(qiáng)制BM模式與非強(qiáng)制BM模式可以自由轉(zhuǎn)換無需進(jìn)行任何操作。
當(dāng)列車不明原因無法牽引,報行調(diào),嘗試切除ATC動車。
正線運(yùn)行時,當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時,列車應(yīng)在本*站或下一站復(fù)位相應(yīng)車的輔助逆變器微動開關(guān)。
當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時,立即復(fù)位MVB,若成功則本*站清客退出服務(wù)。
可以在運(yùn)行中進(jìn)行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。