一條管線(xiàn)有多個(gè)進(jìn)氣點(diǎn)時(shí)，清管器運(yùn)行時(shí)間應(yīng)分段計(jì)算。

海管投產(chǎn)前的清管和測(cè)量可與管道最初的加水一起進(jìn)行，也可單獨(dú)操作，或在完成高壓對(duì)接后與清除焊珠 一起進(jìn)行。

凝析油分離器操作溫度升高，導(dǎo)致凝析油飽和蒸氣壓升高。

雙截?cái)嗯c放泄隔離法可以提供長(zhǎng)時(shí)間的隔離。

一般來(lái)說(shuō)，承包商的調(diào)試工作是指從設(shè)備系統(tǒng)在平臺(tái)上安裝完畢，進(jìn)行調(diào)試，到業(yè)主驗(yàn)收合格，機(jī)械完工的整個(gè)過(guò)程。

視電阻率曲線(xiàn)主要是用來(lái)劃分油、氣、水層。

控制系統(tǒng)如果死機(jī)，將會(huì)影響所有控制回路。

電潛泵排水采氣中氣液分離器主要有沉降式和旋轉(zhuǎn)式兩種，接在泵的出口下面，作用是使氣體和液體分離。

立項(xiàng)申請(qǐng)書(shū)編寫(xiě)框架中的立項(xiàng)依據(jù)和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析是為對(duì)重要問(wèn)題創(chuàng)新性研究這一目標(biāo)服務(wù)的。

培訓(xùn)方案的編寫(xiě)應(yīng)注重知識(shí)的層次特點(diǎn)，必須保留知識(shí)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性和完整性。