A.質(zhì)量公差
B.質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度
C.數(shù)量公差
D.數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度
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A.留樣
B.原樣
C.復(fù)樣
D.回樣
A.可以
B.不可以
C.由買賣雙方事后商定
D.不能確定
A.請(qǐng)速報(bào)裝運(yùn)期15日復(fù)到有效
B.你17日電每公噸20英鎊18日復(fù)到
C.你17日電可供100打參考價(jià)每件5美元
D.你17日電接受,但用L/C替代D/P可商量
A.保險(xiǎn)金額
B.保險(xiǎn)費(fèi)
C.保險(xiǎn)費(fèi)率
D.保險(xiǎn)加成率
A.分批裝運(yùn)
B.一次性發(fā)貨,沒(méi)有違約
C.賣方違反了裝運(yùn)規(guī)定
D.買方有權(quán)力拒收貨物
最新試題
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。
出口使生產(chǎn)者()。
豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()
易救濟(jì)效應(yīng),就是對(duì)貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。