A.爆燃
B.漏電
C.積炭
D.自燃
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A.氣缸內(nèi)溫度升高
B.氣缸內(nèi)壓力變大
C.負(fù)荷增大
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高
A.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
B.點(diǎn)火控制器
C.火花塞
D.點(diǎn)火線圈
A.普通點(diǎn)火線圈
B.開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈
C.閉磁路點(diǎn)火線圈
D.高能點(diǎn)火線圈
A.無(wú)外殼
B.體積小、質(zhì)量輕
C.漏磁小,轉(zhuǎn)換率高
D.容易散熱
A.5-10KV
B.10-15KV
C.15-20KV
D.20-30KV
最新試題
檢測(cè)信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)轉(zhuǎn)子凸齒與傳感線圈之間的間隙要使用鋼質(zhì)塞尺。
汽車點(diǎn)火系統(tǒng)所產(chǎn)生的高壓電大都在1500-2500V。
火花塞裙部溫度低于自凈溫度時(shí),火花塞易積炭而()
火花塞使用中,用壞了換掉即可。
常用火花塞有標(biāo)準(zhǔn)型、電極突出型、細(xì)電極型、多極型、銅芯電極型和外裝電阻型。
二極管的配電方式利用二極管的()特性。
半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)由電源、信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火控制器、分電器、火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等組成。
無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)采用單獨(dú)點(diǎn)火方式的發(fā)動(dòng)機(jī),要采用單缸斷油法或單缸斷氣法確定工作不良的氣缸。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與最佳點(diǎn)火提前角的關(guān)系是線性關(guān)系。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)沒(méi)有機(jī)械提前機(jī)構(gòu)。