A.當(dāng)乘客被困后,可以通過(guò)救援電話求救
B.維修人員在操作電梯時(shí),應(yīng)該先告知乘客
C.乘客在被困時(shí),應(yīng)不慌張
D.維修人員在接到電話后,應(yīng)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)
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A.檢流計(jì)
B.手搖發(fā)電機(jī)
C.電流互感器
D.調(diào)節(jié)電位器
A.使用兆歐表前要對(duì)表進(jìn)行開(kāi)路和短路試驗(yàn)
B.用兆歐表測(cè)量電纜、大容量電動(dòng)機(jī)、變壓器及電容等前,必須對(duì)其進(jìn)行接地
C.用兆歐表測(cè)量電容性電氣設(shè)備完成后,應(yīng)立即對(duì)被測(cè)電氣設(shè)備進(jìn)行放電
D.用兆歐表側(cè)電容性電氣設(shè)備時(shí),在讀數(shù)穩(wěn)定后,先取下測(cè)試線,再停止搖動(dòng)手柄
A.曳引機(jī)吊裝用的鋼絲繩吊索,其承載能力應(yīng)是被吊設(shè)備重量的4~5倍
B.安裝使用的起重吊裝工具與設(shè)備,須嚴(yán)格檢查,確認(rèn)完好,并估計(jì)被吊工件的重量
C.電梯起重吊裝工件時(shí),使用起重吊裝鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須與鋼絲繩匹配
D.對(duì)起重吊裝用的Φ16mm以下的鋼絲繩,使用軋頭應(yīng)不少于2只
A.短接安全裝置
B.未拆除短接線,就離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)
C.未測(cè)試接地端是否完好,直接進(jìn)行維修
D.未斷電,在只按下急停按鈕的情況下,下底坑作業(yè)
A.當(dāng)樓內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí),司機(jī)應(yīng)將電梯開(kāi)到著火層以上的樓層
B.當(dāng)樓內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí),司機(jī)應(yīng)將電梯開(kāi)到著火層以下的樓層
C.當(dāng)樓內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)將電梯開(kāi)到安全的樓層,停梯放出乘客,切斷電源,關(guān)閉廳門(mén)
D.發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)立即扳動(dòng)“消防開(kāi)關(guān)”,使電梯進(jìn)入消防疏散狀態(tài)駛回基站
最新試題
金屬材料一般都用于電梯的重要部位,不重要的部位可選非金屬材料制造。
很多電梯機(jī)械零部件都需要進(jìn)行熱處理,熱處理質(zhì)量的好壞對(duì)電梯的壽命影響很大。
對(duì)曳引鋼絲繩日常保養(yǎng)時(shí),應(yīng)經(jīng)常加潤(rùn)滑油。
限速器不允許調(diào)整,無(wú)需進(jìn)行保養(yǎng)。
電梯的許多機(jī)械部件在恒定應(yīng)力狀態(tài)下,久而久之也會(huì)產(chǎn)生疲勞破壞。
在維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中,維保人員應(yīng)重點(diǎn)檢查易磨損部件的磨損情況。
鋼的滲碳是向鋼的表面滲入碳原子,獲得具有表硬里韌的性能。
有一臺(tái)電梯計(jì)劃半年后大修,采購(gòu)了一批大修使用的部件和油漆稀料,準(zhǔn)備存在機(jī)房備用,只要機(jī)房空間寬裕,就可存放。
對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),二人以上共同工作時(shí),必須認(rèn)真工作,各自干各自的活,不需要互相聯(lián)系,無(wú)需有指揮有服從。
必須將電梯零部件的尺寸偏差控制在一定范圍之內(nèi)。