A.15s
B.5s
C.3s
D.10s
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A.15s
B.5s
C.3s
D.10s
A.發(fā)送頻率最低
B.發(fā)送時(shí)間最短
C.發(fā)送設(shè)備最小
D.發(fā)送功率最低并且發(fā)送時(shí)間最短
A.被叫臺(tái)識(shí)別
B.測(cè)試臺(tái)識(shí)別
C.被干擾臺(tái)識(shí)別
D.三個(gè)選項(xiàng)全都對(duì)
A.信號(hào)不好
B.信號(hào)很好
C.估計(jì)方式功率很大
D.該發(fā)射可能對(duì)臨近的海岸電臺(tái)的正常工作產(chǎn)生干擾
A.每日
B.每航次
C.每周
D.每月
最新試題
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）