A.1DQJ的前接點(diǎn)
B.2DQJ的前接點(diǎn)
C.1DQJ的后接點(diǎn)
D.2DQJ的后接點(diǎn)
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A.R1
B.R2
C.1DCJ
D.2DCJ
A.1-3線圈
B.1-4線圈
C.2-4線圈
D.3-4線圈
A.1~2s
B.2~3s
C.3~4s
D.4~5s
A.100V
B.110V
C.200V
D.220V
A.20s
B.25s
C.30s
D.35s
最新試題
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用()。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對(duì)移頻信號(hào)呈現(xiàn)不小于()Ω的高阻抗,保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
減磨輥輪檢查方法:密貼位時(shí),用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過(guò)電纜實(shí)現(xiàn)的。()
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。()
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。()
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
PKX1型智能客專(zhuān)電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()