A.彎曲應(yīng)力最大的區(qū)段
B.剪應(yīng)力最大的區(qū)段
C.上翼緣或下翼緣有集中荷載作用的部位
D.吊車輪壓所產(chǎn)生的局部壓應(yīng)力較大的部位
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配置加勁肋是提高焊接組合粱腹板局部穩(wěn)定性的有效措施,當(dāng)時,可能發(fā)生何種情況?相應(yīng)采取什么措施?()
A.可能發(fā)生剪切失穩(wěn),應(yīng)配置橫向加勁肋
B.可能發(fā)生彎曲失穩(wěn),應(yīng)配置縱向加勁肋
C.剪切失穩(wěn)與彎曲失穩(wěn)均可能發(fā)生,應(yīng)同時配置橫向加勁肋和縱向加勁肋
D.可能發(fā)生剪切失穩(wěn),應(yīng)配置縱向加勁肋
承受動力荷載作用的焊接工字形截面簡支梁,在驗算翼緣局部穩(wěn)定性時,對受壓翼緣自由外伸寬度b與其厚度t比值的要求是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.形心位置
B.上翼緣
C.下翼緣
D.形心與上翼緣之間
A.腹板與上翼緣板的連接可采用角焊縫
B.腹板與下翼緣板的連接可采用角焊縫
C.橫向加勁肋應(yīng)在腹板兩側(cè)成對布置
D.腹板或冀緣板可采用焊接拼接
A.I、III、IV
B.I、II
C.I、II、III
D.I、II、III、IV
最新試題
導(dǎo)出單位荷載法的原理是()。
結(jié)構(gòu)用位移法求解可得()。
剛架桿端彎矩MBC為()。
結(jié)構(gòu)圖中取圖(b)為力法基本體系,EI=常數(shù),△1P為()。
在平面幾何不變體系的幾個簡單組成規(guī)則之間的聯(lián)系是()。
如圖所示結(jié)構(gòu)中()。
結(jié)構(gòu)當(dāng)高度增加時,桿1的內(nèi)力()。
對稱結(jié)構(gòu),其半結(jié)構(gòu)計算簡圖為()。
圖a)體系的自振頻率Wa與圖b)體系的自振頻率Wb的大小關(guān)系是:()
單自由度體系的其他參數(shù)不變,當(dāng)剛度增大到原來剛度的兩倍,則其同期與原周期之比為:()