柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高（）倍。

感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。

溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

高效除去汽車空調(diào)中常有的有毒氣體的方法，就是使用（）。

汽車發(fā)動機(jī)的最大功率決定了汽車的（）。

利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。

在發(fā)動機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術(shù)狀態(tài)。

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。