A.當(dāng)機動船對位于右舷正橫后的機動船是否在追越本船持有任何懷疑時,應(yīng)假定兩船為交叉相遇局面
B.當(dāng)對本船是否正在追越前船持有任何懷疑時,斷定不是在追越中
C.當(dāng)對本船的責(zé)任有懷疑時,應(yīng)把本船當(dāng)做直航船
D.當(dāng)對位于本船右舷正橫后的船舶是否在追越本船有任何懷疑時,應(yīng)假定后船是在追越中
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A.在互見中
B.后船位于前船的尾燈的能見距離內(nèi)
C.后船速度高于前船
D.致有構(gòu)成碰撞危險
A.他船應(yīng)給你船讓路
B.兩船都必須采取讓路行動以讓清他船
C.你船有義務(wù)讓清他船
D.應(yīng)按特殊情況處理
A.看到前船的舷燈時
B.看到前船的桅燈時
C.駛過讓清時
D.駛過前船船首時
A.失去控制的船舶
B.從事捕魚的船舶
C.機動船
D.以上都是
A.大洋中的船舶
B.狹水道中的船舶
C.分道通航制水域通航分道中的船舶
D.互見前的船舶
最新試題
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
一機動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶