柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí)，應(yīng)清除ECM中的故障記錄后，起動(dòng)柴油機(jī)。

柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。

干性粘接型密封膠主要用于經(jīng)常拆卸的部位。

柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。

每一種編碼器在分辨率一定的情況下，它的最高轉(zhuǎn)速是可調(diào)的。

在鉆井作業(yè)中，柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載（總電流）受到功率限制器的限制，可防止發(fā)電機(jī)停車(chē)或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場(chǎng)停電事故的發(fā)生。

石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。

柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生直流電。

高壓強(qiáng)制密封要比自緊密封的結(jié)構(gòu)更為緊湊、可靠。

井場(chǎng)SVG使用壽命長(zhǎng)，自身?yè)p耗小，基本上不要維護(hù)。