A.控制埡口的選擇
B.側(cè)坡選擇
C.試坡布線
D.線位高度
E.橫斷面形式
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A.低線路基土石方工程比較省,邊坡高,不易穩(wěn)定
B.低線活動范圍較大,便于利用有利地形和避讓不良的地形、地質(zhì)
C.低線便于在溝口直跨支流,容易受洪水威脅,防護工程較多
D.高線不受洪水侵襲,廢方較易處理
E.高線一般位于山坡上,路線隨山勢曲折彎曲,線形較好,工程量比較小
A.特大橋作為路線基本走線的控制點
B.路線總體走向應根據(jù)大橋的選址位置來調(diào)整
C.中小橋的位置應服從路線走向
D.一般情況下,橋位中線應盡可能與洪水的主流流向正交
E.橋梁主橋最好在直線上,橋梁引橋盡量在曲線上
A.一般情況下,以每2km的間距設置為宜
B.一般情況下設置在通視良好的曲線路段
C.開口部的形狀一般設置成半圓形或彈頭形
D.城市道路可根據(jù)橫向交通情況,按需要設置
E.一般情況盡量設置在通視良好的直線段
A.保護和支撐路面結(jié)構(gòu)
B.可供臨時停車或堆料
C.增加了有效行車道寬度,保證行駛速度和通行能力
D.精心養(yǎng)護的路肩,能增加公路的美觀
E.所有公路的路肩都能作為應急通道
A.確定縱坡坡度大小和坡長
B.平縱組合設計
C.確定填挖方的調(diào)運
D.確定邊坡的坡度
E.確定豎曲線的半徑(長度)
最新試題
道路平面線形設計中比較適宜采用直線線形的路段包括()
屬于道路勘測設計的控制要素有()。
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是()
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
下列選項不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設要點的是()
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
載重汽車的混合率大時,會影響上坡路段的通行能力,這時應設置()
道路平面線形設計中關(guān)于長直線的運用敘述正確的有()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》,高速公路可供選擇的設計速度有()。
一級公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為()。