A.壓縮比高
B.泵氣損失小
C.燃油密度大
D.過(guò)量空氣多
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A.功率
B.增壓壓力
C.水溫
D.進(jìn)氣溫度
A.壓縮比
B.發(fā)動(dòng)機(jī)整體散熱量
C.機(jī)油溫度
D.負(fù)荷
A.運(yùn)動(dòng)副間的摩擦損失
B.廢氣帶走的熱損失
C.冷卻液帶走的熱損失
D.驅(qū)動(dòng)附件
A.汽油揮發(fā)性較差
B.汽油揮發(fā)性較好
C.汽油點(diǎn)燃溫度低
D.汽油點(diǎn)燃溫度高
A.生物柴油
B.液化石油氣
C.氫氣
D.甲醇
最新試題
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法,正確的是()
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)?()
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
安裝噴油器時(shí),在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng),又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動(dòng)性。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。