巷道底板的變形與破壞，其主要形式是巷道底板塑性鼓起和底板一般鼓起。

掘進(jìn)工作面臨近斷層或穿斷層帶時，巷道支護(hù)應(yīng)盡量采用砌碹或U型鋼可縮性支架支護(hù)，棚距要縮小。

錨桿的間排距一般取0.6m、0.8m和1.0m，頂板條件良好或采用聯(lián)合支護(hù)方式時可取1.0m和（）m。

矩形、梯形巷道的凈高度是指自道碴面或底板至頂梁或頂部噴層面、錨桿露出長度終端的高度。

掘錨機(jī)組將掘進(jìn)與支護(hù)有機(jī)地組合起來，增加了掘進(jìn)與支護(hù)設(shè)備的換位作業(yè)時間，在同一臺設(shè)備上完成掘進(jìn)和支護(hù)工藝。

組合梁作用，在沒有穩(wěn)固巖層的薄層狀巖層中，錨桿將薄層巖石錨固成一個巖石板梁，提高頂板的（）。

掘進(jìn)機(jī)是一種集截割、裝載、轉(zhuǎn)運(yùn)煤（巖）、降塵等功能為一體的大型高效聯(lián)合作業(yè)機(jī)械設(shè)備，能否實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)？（）

掘錨機(jī)組主要有2種：以連續(xù)采煤機(jī)為基礎(chǔ)的掘錨機(jī)組、（）。

錨桿眼必須按照規(guī)定（）打眼，不得打穿皮眼或沿順層面、裂縫打眼。

各類支護(hù)應(yīng)選擇（）的參數(shù)，以便達(dá)到最佳的支護(hù)效果。