A.節(jié)能主管部門(mén)
B.建設(shè)單位
C.節(jié)能中介機(jī)構(gòu)
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A.審查意見(jiàn)
B.評(píng)審意見(jiàn)
C.審查批復(fù)
A.節(jié)能中介機(jī)構(gòu)
B.當(dāng)?shù)厝嗣裾?br/>C.節(jié)能主管部門(mén)
A.無(wú)啟動(dòng)大電流
B.線性運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)
C.恒壓控制
D.節(jié)能達(dá)60％
A.綜合能效低
B.管網(wǎng)輸配不科學(xué)
C.氣體品質(zhì)差
D.末端用氣不合理
A.離心式
B.往復(fù)活塞式
C.螺桿式
D.汽輪機(jī)
最新試題
節(jié)能減排主要是企業(yè)的責(zé)任，和家庭沒(méi)有關(guān)系。
能源計(jì)量管理不包含對(duì)“水”的管理，因?yàn)椤八辈皇悄茉础?/p>
壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱能，通過(guò)風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中。
用氣壓力大于（）以上建議使用活塞機(jī)。
寧波市95%以上工業(yè)企業(yè)在使用壓縮氣體或者使用空壓機(jī)，使用非常廣泛。
燃料利用一般要以低位熱值作計(jì)算依據(jù)。
國(guó)務(wù)院及其有關(guān)部門(mén)指導(dǎo)、促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)節(jié)能型綜合交通運(yùn)輸體系。
建立健全能源統(tǒng)計(jì)制度屬于（）節(jié)能手段。
對(duì)于目前尚不能檢定或只能檢定部分參數(shù)的能源計(jì)量器具，不需要進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)等控制。
節(jié)能報(bào)告可以由建設(shè)單位委托有關(guān)機(jī)構(gòu)編制；建設(shè)單位具備條件的，也可以自行編制。