鋼管在艙內(nèi)堆碼時，其長度方向應（）。

船舶吃水差的大小主要影響到船舶的（）。

從船舶積載角度出發(fā)，對雜貨船強度校核主要應考慮（）。

船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為（）。

若設船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當船舶橫傾20°時，其復原力臂為（）m。

船舶產(chǎn)生復原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。

雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于（）。

以下貨物可以同室配裝（）。

某輪裝載后，經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時應采取的合理移貨措施是（）。

某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。