某高速公路1合同段K26+800~K31+800全長5公里，主要是土石方路基開挖與填筑，填挖數(shù)量較大。
本地區(qū)的巖層構(gòu)成主要為泥巖.砂巖。不少地段兩種巖層的夾層形式交錯(cuò)存在，且風(fēng)化嚴(yán)重，呈碎塊狀，抗壓強(qiáng)度在30MPa以上。在開挖的碎渣混合料中大量必須用于填方。在K26+800~K28+800路段中石料的含量小于70%，而在K28+800~K31+800路段中石料的含量超過70%。以下是施工單位的施工組織設(shè)計(jì)的部分內(nèi)容：
1、施工準(zhǔn)備工作應(yīng)收集的資料有：施工技術(shù)資料.施工定額及概預(yù)算資料、施工組織管理工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護(hù)條例、上級(jí)對(duì)該工程施工的有關(guān)規(guī)定。
2、應(yīng)復(fù)核校對(duì)的有關(guān)資料
3、確定施工順序的原則就是必須符合工藝要求
4、該合同段填方路段的施工方案和施工方法如下：
1）該路段的填方路堤可采用土石混合直接鋪填，分層填筑，分層壓實(shí)，松鋪厚度控制在60cm以內(nèi)，一直填筑到路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。
2）填料采用砂巖碎渣混合料時(shí)，其最大粒徑不得超過應(yīng)填筑層厚度的2/3。
3）壓實(shí)機(jī)具采用振動(dòng)壓路機(jī)，整平機(jī)具采用平地機(jī)。
4）壓實(shí)度的檢測(cè)采用灌砂法。
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