A.二管輪
B.機(jī)工長(zhǎng)
C.輪機(jī)長(zhǎng)
D.大管輪
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A.要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
B.需要制定程序
C.制定目標(biāo)時(shí)通常要包含作業(yè)安全目標(biāo)
D.需要明確作業(yè)人員責(zé)任
A.燃油加裝計(jì)劃
B.日常維護(hù)保養(yǎng)的作業(yè)計(jì)劃
C.維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃
D.船舶應(yīng)急計(jì)劃
A.目標(biāo)
B.領(lǐng)導(dǎo)
C.控制
D.手段
A.該階段主要表現(xiàn)為操作者對(duì)感知到的信息的整合、解釋、存儲(chǔ)和保持
B.具備這種能力的操作者可以基于當(dāng)前的事件動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)將來(lái)的事件
C.是對(duì)情境的最高水平的理解
D.這個(gè)階段中,新手操作者可以達(dá)到和專家操作者同等水平的情境意識(shí)
A.系統(tǒng)
B.個(gè)人
C.團(tuán)體
D.任務(wù)
最新試題
情景意識(shí)的最后一個(gè)階段為預(yù)測(cè)階段,關(guān)于這個(gè)階段理解錯(cuò)誤的是()
下列關(guān)于船舶組織描述正確的是()
PSC檢查中涉及輪機(jī)部的檢查內(nèi)容包括()
船舶對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)進(jìn)行管理和控制制度中,應(yīng)用的比較多的是()
?主機(jī)發(fā)生突然故障時(shí),應(yīng)采取哪些正確的操作和安全措施,以保證船舶、主機(jī)和人身的安全?()
在準(zhǔn)備召開(kāi)機(jī)艙作業(yè)會(huì)議時(shí),作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括()
為防止加油過(guò)程中出現(xiàn)溢油污染事故,有效措施包括()
影響操作者情景意識(shí)的因素有()
?船舶在惡劣天氣航行時(shí),為避免主機(jī)故障,應(yīng)注意的事項(xiàng)是()
疲勞對(duì)人體機(jī)能的影響是多方面的,綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>