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C.00365001COSAYCN+
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A.008558463246#
B.008658463246#
C.008602158463246#
D.00862158463246#
A.C標準移動業(yè)務
B.B標準移動業(yè)務
C.M標準移動業(yè)務
D.F標準移動業(yè)務
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B.336634610
C.764121710
D.412541810
A.341234610
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最新試題
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國,以下描述正確的是()
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應該注意()
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據通信業(yè)務具有()的特點。
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網業(yè)務④國際安全網業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。