A.節(jié)流閥
B.壓力繼電器
C.壓力傳感器
D.溢流閥
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A.適當(dāng)提高齒輪精度，進(jìn)行齒形修緣，增加嚙合重合度
B.提高軸和軸承的剛度
C.合理布置軸系和輪系傳動(dòng)，避免發(fā)生共振
D.在機(jī)艙各處外壁上敷設(shè)海綿墊
A.4h，30min；
B.6h，15min；
C.4h，15min；
D.6h，30min；
A.較高，較高
B.較高，較低
C.較低，較低
D.較低、較高
A.風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)施工
B.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝
C.變電站土建工程施工及設(shè)備安裝
D.場(chǎng)內(nèi)輸電線路架設(shè)
A.接地電阻測(cè)試
B.超速試驗(yàn)
C.設(shè)備絕緣試驗(yàn)
D.啟動(dòng)液壓裝置
最新試題
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
全槳變距控制只取決于功率信號(hào)，不受空氣密度變化的影響。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)旋入。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）
（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。