()懸架同時具有以下優(yōu)點:
a.較好地消除外傾角變化;
b.對車輪跳動時車輪前束和輪距的變化具有較好的抑制作用;
c.能提高實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置高懸架系統(tǒng)的剛性;
d.能實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置。
A.橫臂式
B.縱臂式
C.麥弗遜式
D.多連桿式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.合金結(jié)構(gòu)鋼
B.碳素工具鋼
C.彈簧鋼
D.不銹耐酸鋼
A.兩擺臂等長的雙橫臂式獨立懸架
B.兩擺臂不等長的雙橫臂式獨立懸架
C.單縱臂式獨立懸架
D.雙縱臂式獨立懸架
A.傳力機構(gòu)
B.減振機構(gòu)
C.導(dǎo)向機構(gòu)
D.承力機構(gòu)
A.動力系統(tǒng)
B.控制系統(tǒng)
C.傳動系統(tǒng)
D.操縱系統(tǒng)
A.錐孔
B.花鍵
C.球頭銷
D.以上都不是
最新試題
機械式汽車傳動系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(FR)、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動(FF)、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動(RR)、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動(MR)和全輪驅(qū)動(nWD)方案。
試驗與驗收主要是指按()要求檢驗和試車驗收。
一張因果圖一般情況下能夠分析多個質(zhì)量特性。
從接合面的一側(cè)插入,再插入內(nèi)側(cè)鉚接的鉚釘被稱為()。
發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(FR)方案的缺點是增加了車重,也影響傳動系統(tǒng)的效率。
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的主要旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。
冷卻液最好用軟水,否則將在發(fā)動機水套中產(chǎn)生污垢,使傳熱受阻。
電力式傳動系統(tǒng)可以在每個驅(qū)動輪上單裝一個電動機,這種情況下電動機輸出的動力必須通過減速機構(gòu)傳輸?shù)津?qū)動輪上。
發(fā)動機在工作過程中,承受的所有作用力都是有益的。
汽車裝配時,下列零件一般會采用粘接方式裝配的是()。