您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.外電網(wǎng)
B.電源屏
C.軌道電路
D.轉(zhuǎn)轍機
E.區(qū)間自閉
A.道岔道床不穩(wěn)定
B.尖軌橫移量過大
C.桿件固定螺母松動
D.銷軸、襯套磨耗過大
E.檢查柱、鎖閉柱卡阻
A.動作桿
B.鎖塊
C.鎖閉鐵
D.鎖閉柱
E.推板套
A.動作桿
B.表示桿
C.速動片
D.檢查柱
E.滾輪
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.串并聯(lián)
D.分開聯(lián)
E.以上都正確
最新試題
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當對位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離不得小于10mm；調(diào)整絲扣露出螺母部分，兩邊長度應大致相等。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構(gòu)通回路。
照成轉(zhuǎn)轍機卡缺口原因有（）。
道岔長角鋼應垂直于直股基本軌，短角鋼應垂直于基礎角鋼，各類轉(zhuǎn)轍機與直股基本軌相平行。機體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。
在站臺布置（）個ATO無源應答器，滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
行調(diào)對有關(guān)列車或站臺（單個或所有）設置“扣車/終止扣車”或“跳停”以實現(xiàn)自動調(diào)整。
微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）
調(diào)車信號開放后，車列由接近區(qū)段壓入信號機內(nèi)方時，調(diào)車信號機的白燈應關(guān)閉。
通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。