A.動力不足
B.冷卻液過熱
C.機油過熱
D.單缸失火
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A.氣門間隙過大
B.凸輪磨損
C.正時跳齒
D.凸輪軸承磨損
A.本田V-TEC
B.寶馬Valvetronic
C.英菲尼迪VVEL
D.SGMDVVT
A.修磨凸輪軸
B.更換凸輪軸
C.調整氣門間隙
D.將凸輪軸或正時輪轉動一定角度
A.讀取ECM相位信號
B.刻度盤法
C.氣門重疊法
D.測量缸壓峰值
A.轉動曲軸,先動為進氣門,后動排氣門
B.轉動曲軸,先動為排氣門,后動為進氣門
C.距離進氣歧管近的是排氣門
D.距離進氣歧管近的是進氣門
最新試題
安裝噴油器時,在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強密封.減輕振動,又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動性。
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
單氣門正時可變,實際上就是進氣門正時可變。
柴油機燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
下列哪個不是分配式噴油泵的特點?()
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調節(jié)③噴射單獨控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
廢氣渦輪增壓,響應性好,發(fā)動機加速反應快,低速增壓壓力高。
活塞是一個完全對稱的零件,安裝時沒有方向性。
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機,并更換機油和細濾清器濾芯。
電控單元根據節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。