A.水泥初凝時間應大于3h,終凝時間應大于6h 且小于10h
B.當粉煤灰中CaO 含量為10%-40%時,稱為硅鋁粉煤灰
C.級配碎石用作基層時,高速公路公稱最大粒徑應不大于26.5mm
D.高速公路用細集料中小于0.075mm 的顆粒含量應不大于15%
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A.100cm2
B.1000cm2
C.1m2
D.1.5m2
A.均需制備一組不少于5個試樣
B.一組試樣中含水率按2%-3%梯度變化
C.均需要悶料一夜
D.干法和濕法制樣土都不能重復使用
A.CBR 是指試料貫入量達2.5mm 時,單位壓力對標準碎石壓入相同貫入量時標準荷載強度的比值
B.CBR 試件泡水應滿足水面在試件頂面上25mm ,且需泡水24h
C.貫入量為5mm 的承載比值大于2.5mm 承載比時取5mm 承載比為試驗結果
D.根據(jù)三個平行試驗結果計算的承載比變異系數(shù)大于12%,則去掉一個偏離大的值,取其余兩個結果的平均值
A.形狀不規(guī)則的土樣應采用蠟封法
B.含水率試驗的標準方法是烘干法
C.酒精燃燒法快速簡易測定土(含有機質的土和鹽漬土除外)的含水率
D.酒精燃燒法可以測定含鹽量較多的土樣含水率
A.泥穩(wěn)定碎石
B.混凝土
C.灰-粉煤灰穩(wěn)定碎石
D.化瀝青冷再生混合料
最新試題
關于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有()。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005),進行礦粉密度試驗時,以下做法正確的有()。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內因的是()。
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有()。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農村公路技術狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定三級公路路面技術狀況指數(shù)PQ1包含()分項指標。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農村公路技術狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術狀況的評定只有路面損壞一項指標。
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學性能,粗集料的軟弱顆粒含量試驗結果越大,表明粗集料力學性能越好。
木質纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質纖維的吸油率是一個范圍。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進行大氣壓修正)()。