A.清孔
B.樁鋼筋保護(hù)層厚度
C.整基基礎(chǔ)中心位移
D.基礎(chǔ)根開
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A.最大風(fēng)速
B.正常運(yùn)行
C.斷線
D.安裝及特殊情況
A.經(jīng)營人才隊(duì)伍
B.管理人才隊(duì)伍
C.技術(shù)人才隊(duì)伍
D.技能人才隊(duì)伍
A.盡快查出事故地點(diǎn)和原因，消除事故根源，防止擴(kuò)大事故
B.迅速組織搶修
C.采取措施防止行人接近故障導(dǎo)線和設(shè)備，避免發(fā)生人身事故
D.盡量縮小事故停電范圍和減少事故損失
E.對(duì)已停電的用戶盡快恢復(fù)供電
A.壓接后的彎曲
B.壓接管的規(guī)格型號(hào)
C.壓接管的試驗(yàn)強(qiáng)度
D.壓接后的尺寸
A.絕緣避雷線放電間隙
B.間隔棒安裝位置
C.屏蔽環(huán)、均壓環(huán)絕緣間隙
D.開口銷、彈簧銷穿入方向
最新試題
氧化鋅避雷器可承受多重雷擊，由于沒有（）問題，所以沖擊波過后，通過閥片的能量大為減少，再次導(dǎo)通毫無問題。
假定所研究的線路是無損的，因而導(dǎo)線中波的運(yùn)動(dòng)可近似看成是（）電磁波的傳播。
當(dāng)變壓器一次側(cè)有電阻負(fù)載時(shí)，電阻將（）消耗掉，從而降低過電壓。
采用快速（）快速控制汽輪機(jī)氣門，可提高暫態(tài)穩(wěn)定。
導(dǎo)線處于避雷線的電場(chǎng)內(nèi)，在不考慮損失時(shí)，避雷線上的波是平面波，它的電力線使導(dǎo)線上的電荷在徑向上分離，上負(fù)下正，使其單位長度上的電荷等于零，所以無（）而只有電壓。
暫態(tài)穩(wěn)定是指線路上發(fā)生大的干擾，繼電保護(hù)裝置測(cè)出后，將線路斷開，經(jīng)過（）s后發(fā)電機(jī)是否可以穩(wěn)定運(yùn)行的能力。
發(fā)電機(jī)的阻抗和（）等機(jī)器常數(shù)大小問題是影響電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的因素之一。
閥型避雷器在（）kV 及以下系統(tǒng)主要用于限制大氣過電壓，在超高壓系統(tǒng)還將用來限制內(nèi)部過電壓。
在無損均勻長導(dǎo)線中，某點(diǎn)的正、反向電壓波與電流波的（）是常數(shù)。
電介質(zhì)的極性取決于分子的（）。