多項選擇題以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是（）
A.平均每臺車配送金額
B.滿載車次比率
C.空車率
D.平均每臺車配送噸公里和平均每臺車配送距離
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1.多項選擇題車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
A.折舊損耗速度過快
B.可能發(fā)生的額外成本
C.配送人員負(fù)荷超標(biāo)
D.車輛發(fā)生事故
2.多項選擇題人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
A.工作分?jǐn)?br/>B.作業(yè)貢獻度
C.工作效率
D.工作強度
3.多項選擇題配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
A.車輛滿載率
B.平均每車次配送距離
C.平均每車次配送重量
D.配送平均速度
4.多項選擇題人員利用率指標(biāo)包括（）。
A.人均配送量
B.人均配送噸公里
C.人均駕駛時間
D.平均每臺車配送金額
5.多項選擇題下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是（）。
A.人員勞動率
B.車輛利用率
C.配送規(guī)劃
D.時間效率
最新試題
配送成本通常所指的計算條件有（）。
題型：多項選擇題
配送時間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
題型：多項選擇題
備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
題型：多項選擇題
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
題型：多項選擇題
人員利用率指標(biāo)包括（）。
題型：多項選擇題
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
題型：多項選擇題
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
題型：多項選擇題
距離是導(dǎo)致配送運輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時造成（），進而導(dǎo)致運輸成本的增加。
題型：多項選擇題
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
題型：多項選擇題
DRP的編制步驟包括（）。
題型：多項選擇題