單項選擇題客運專線區(qū)間和站內(nèi)軌道電路區(qū)段使用同一種補(bǔ)償電容，容值為（）μF。
A.30
B.40
C.25
D.55
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1.單項選擇題無論區(qū)間軌道電路區(qū)段還是站內(nèi)道岔軌道電路區(qū)段，當(dāng)軌道電路區(qū)段長度大于300米時，原則上需要設(shè)置（），以改善軌道電路信號在鋼軌線路上的傳輸條件。
A.電氣絕緣節(jié)
B.空芯線圈
C.補(bǔ)償電容
D.信號復(fù)視器
2.單項選擇題軌道電路應(yīng)構(gòu)成（）的系統(tǒng)，平均故障時間間隔（MTBF）不應(yīng)小于106h。
A.冗余和報警
B.故障與報警
C.冗余與故障
D.報警與判斷
最新試題
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。
題型：多項選擇題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采。（）
題型：判斷題
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
題型：判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測采集點在電源屏內(nèi)。（）
題型：判斷題
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是（）。
題型：多項選擇題
減磨輥輪檢查方法：密貼位時，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。（）
題型：判斷題
計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能，不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。（）
題型：判斷題
更換電源屏電源模塊時不需要調(diào)整地址碼。（）
題型：判斷題