驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力傳遞路線是主減速器-差速器-半軸-驅(qū)動(dòng)輪。

領(lǐng)、從蹄式制動(dòng)器中，如果兩蹄摩擦片工作面積相等，則從蹄摩擦片上的單位壓力較大，因而磨損較嚴(yán)重。

車(chē)輪-履帶式汽車(chē)可以互換使用車(chē)輪和履帶。

盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比制動(dòng)效能穩(wěn)定。

對(duì)于轎車(chē)而言，汽車(chē)車(chē)身一般由車(chē)身本體、內(nèi)外裝飾件、車(chē)身附件以及車(chē)身電器和電子設(shè)備組成。

在傳動(dòng)系統(tǒng)中，若不計(jì)摩擦，則驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩之比等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比。

無(wú)級(jí)變速可保證（）在最有利的工況下工作，因而有利于提高汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

由轉(zhuǎn)向器至轉(zhuǎn)向節(jié)的這一系列零部件屬于（）。

公路用汽車(chē)是指適合在公路和城市道路上行駛的汽車(chē)。

車(chē)輛總裝作業(yè)中，一般緊固類(lèi)作業(yè)所占的比例為10%。