聚合物凝膠在形成之后，黏度大幅度增加，失去流動(dòng)性，在地層中產(chǎn)生物理堵塞，從而提高注入水的掃油效率。

在聚驅(qū)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，研究油層開(kāi)采簡(jiǎn)史主要包括：該區(qū)塊開(kāi)發(fā)初始時(shí)間，開(kāi)發(fā)層系，基礎(chǔ)井網(wǎng)類(lèi)型，開(kāi)采方法，開(kāi)發(fā)過(guò)程中采取的調(diào)整方式，特別要分析聚合物驅(qū)目的層的開(kāi)發(fā)過(guò)程及當(dāng)前的開(kāi)發(fā)狀況。

如聚合物驅(qū)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)有多條斷層，且斷層可把區(qū)塊分隔成若干個(gè)小區(qū)塊，則應(yīng)對(duì)斷層分隔的小區(qū)塊統(tǒng)一進(jìn)行配產(chǎn)配注。

由于油層性質(zhì)較差，導(dǎo)致油井出砂，砂子沖刷閥等各部分，磨損速度加快，造成泵漏失，從而提高泵效。

利用三側(cè)向幅度差判斷水淹層也是比較理想的，油層注入淡水，水淹后三側(cè)向幅度差明顯減小。

由于鹽酸與金屬氧化物作用后生成的鹽類(lèi)與水化合成氫氧化物的膠質(zhì)沉淀，容易將油層的孔道堵塞。為了消除或減輕這種堵塞現(xiàn)象，須加入穩(wěn)定劑，以防止有氫氧化物生成。

如果砂巖中的碳酸鹽含量低于10%或堵塞物中碳酸鹽含量很低時(shí)，應(yīng)選擇硫酸。

感應(yīng)測(cè)井能求地層電阻率，計(jì)算孔隙度、含油飽和度，判斷油氣水層等。

當(dāng)確定換大泵后，檢查抽油機(jī)、電機(jī)能否滿(mǎn)足換大泵需要，若機(jī)型偏大時(shí)，須選擇合適機(jī)型更換。

油層頂部水淹后，短梯度曲線(xiàn)極大值向上抬，深淺三側(cè)向曲線(xiàn)幅度差減小。