A.剩余各檔導(dǎo)線的殘余張力
B.斷線檔鄰檔導(dǎo)線的殘余張力
C.離斷線檔最近的桿塔所受的不平衡張力
D.斷線檔導(dǎo)線的張力
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A.基礎(chǔ)護(hù)坡或防洪堤
B.排水溝、擋土墻
C.攔江線或公路高度限標(biāo)
D.線路防護(hù)標(biāo)志
A.線路的各種標(biāo)志皆已檢查驗(yàn)收合格
B.線路上的臨時(shí)接地線已全部拆除
C.已確認(rèn)線路上無(wú)人登桿作業(yè)
D.線路帶電期間的巡視人員已上崗
A.橫向荷載
B.縱向荷載
C.垂直荷載
D.特殊荷載
A.轉(zhuǎn)角桿塔內(nèi)角側(cè)基礎(chǔ)
B.鐵塔的分開(kāi)式基礎(chǔ)
C.帶拉線的直線型
D.耐張型桿塔基礎(chǔ)
A.接地體防腐
B.接地體敷設(shè)
C.回填土
D.接地引下線安裝
最新試題
保護(hù)間隙避雷器滅弧性能差，需要與（）配合使用。
二次調(diào)頻提高了發(fā)電機(jī)的發(fā)電（），縮小了頻率偏差，因此“二次調(diào)整”是調(diào)頻的重要手段。
切除電容性負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的過(guò)電壓會(huì)影響到全部（）線路電壓的升高。
導(dǎo)線處于避雷線的電場(chǎng)內(nèi)，在不考慮損失時(shí)，避雷線上的波是平面波，它的電力線使導(dǎo)線上的電荷在徑向上分離，上負(fù)下正，使其單位長(zhǎng)度上的電荷等于零，所以無(wú)（）而只有電壓。
在增加頻率后，為避免介質(zhì)損耗增加對(duì)絕緣帶來(lái)的不利影響，當(dāng)試驗(yàn)頻率大于（）Hz 時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)縮短。
氧化鋅避雷器可承受多重雷擊，由于沒(méi)有（）問(wèn)題，所以沖擊波過(guò)后，通過(guò)閥片的能量大為減少，再次導(dǎo)通毫無(wú)問(wèn)題。
采用快速（）快速控制汽輪機(jī)氣門(mén)，可提高暫態(tài)穩(wěn)定。
系統(tǒng)穩(wěn)定性通常是按（）的大小和控制系統(tǒng)的控制方法來(lái)分類(lèi)的。
在近于均勻的電場(chǎng)中，變壓器油首先是（）形式的擊穿。
對(duì)于較小容量變電所采用進(jìn)線段保護(hù)，可以考慮采用長(zhǎng)度僅為（）皿的進(jìn)線段保護(hù)。