主風(fēng)、煙氣系統(tǒng)不采用直通雙座調(diào)節(jié)閥的原因（）

蒸汽抽空器工作用時(shí)，在擴(kuò)壓管中（）

油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)供油速度慢報(bào)警原因是（）

裝置停電會(huì)對(duì)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)（）

已知液化氣的平均分子量為51，H2S含量為5000ppm，則其摩爾分率為（）%。

三旋的總效率與（）有關(guān)。

當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到（）時(shí)，汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過(guò)了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。

蓄能器在正常狀態(tài)下，充氣壓力應(yīng)（）蓄能器下部壓力。

對(duì)于同軸式催化裝置，當(dāng)出現(xiàn)再生斜管催化劑流動(dòng)性不好現(xiàn)象時(shí)，待生塞閥閥位將（）

冷卻水不通或水量不夠會(huì)引起（）