A.軸頸磨損
B.凸輪表面磨損
C.凸輪劃傷
D.推力面磨損
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A.水測法
B.畫線法
C.涂抹法
D.滲油法
A.氣門桿部發(fā)亮
B.氣門頭部開裂
C.氣門頭部燒蝕
D.氣門尾部磨損大于0.5mm
A.兩者音質(zhì)的不同
B.分缸斷火時(shí)的差異
C.隨轉(zhuǎn)速變化的差異
D.隨溫度變化的差異
A.聲音清脆
B.轉(zhuǎn)速越高聲音越響
C.熱車噪音消失
D.單缸斷火噪音不發(fā)生變化
A.異響的特征
B.隨轉(zhuǎn)速變化特性
C.隨負(fù)荷的變化特性
D.分缸斷火時(shí)的變化
最新試題
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加劇③汽油機(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
單氣門正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。