單項(xiàng)選擇題當(dāng)動(dòng)力電池組具有較高的電量且動(dòng)力電池組輸出功率滿足整車行駛功率需求時(shí)，串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車以（）模式工作，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。
A.純電池組驅(qū)動(dòng)
B.再生制動(dòng)充電
C.混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)
D.混合補(bǔ)充充電
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題電池能量表示電池做功能力的大小，由電芯（）與容量乘積的積分求得，單位Wh。
A.電壓
B.電流
C.功率
D.內(nèi)阻
2.單項(xiàng)選擇題電流通過(guò)電池內(nèi)部時(shí)所受到的阻力叫做電池內(nèi)阻，一般分為交流內(nèi)阻和直流內(nèi)阻。一般電芯體積和容量越大，內(nèi)阻（）。
A.不變
B.為零
C.越小
D.越大
3.單項(xiàng)選擇題動(dòng)力電池的實(shí)際容量是在一定條件下所能輸出的電量，這里的一定條件不包括（）。
A.環(huán)境溫度
B.放電率
C.終止電壓
D.電池已用時(shí)間
4.單項(xiàng)選擇題以下不屬于鋰離子電池優(yōu)點(diǎn)的是（）。
A.能量密度高
B.開(kāi)路電壓大
C.自放電率低
D.安全隱患大
5.單項(xiàng)選擇題電池容量隨著充放電次數(shù)的增加而減少，這種變化被量化為（）。
A.工作壽命
B.容量損耗
C.使用不當(dāng)
D.質(zhì)量監(jiān)控
最新試題
下列哪個(gè)不是智能輔助駕駛系統(tǒng)動(dòng)態(tài)測(cè)試的內(nèi)容？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的無(wú)線充電功能通常支持哪種標(biāo)準(zhǔn)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在組裝智能輔助駕駛系統(tǒng)時(shí)，首先需要確認(rèn)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的電磁兼容性（EMC）測(cè)試是為了確保（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的用戶手冊(cè)應(yīng)包含（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的顯示屏清潔應(yīng)使用（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的藍(lán)牙連接斷開(kāi)，可能的原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的備份數(shù)據(jù)通常存儲(chǔ)在（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
智能輔助駕駛系統(tǒng)的通信模塊主要用于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
智能輔助駕駛系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)測(cè)試主要目的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題