STCW 公約在海員職級和職能塊的劃分方面的特點(diǎn)包括（）。
①繼承傳統(tǒng)和尊重現(xiàn)行習(xí)慣；
②適合于高度自動(dòng)化的船舶和充分利用人力資源；
③提供了可供選擇的“職能發(fā)證”（也稱為“功能發(fā)證”）方式。
A.①②③
B.②③
C.②
D.①③
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1995年修正案修訂后的公約主要有特點(diǎn)有（）。
①加強(qiáng)對締約國主管機(jī)關(guān)的要求；
②通過對各國履約資料的評審，第一次實(shí)現(xiàn)了IMO 對各締約國監(jiān)督；
③規(guī)定了對航運(yùn)公司的責(zé)任要求。
A.①
B.②③
C.②
D.①②③
STCW 1978公約2010年馬尼拉修正案的修改要點(diǎn)包括（）。
①保留STCW 1978公約1995年修正案的結(jié)構(gòu)與目標(biāo)；
②不修改公約正文條款；
③不降低現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)。
A.①
B.②③
C.②
D.①②③
A.2004年修正案
B.2006年修正案
C.1998年修正案
D.馬尼拉修正案
STCW 1978公約1995修正案生效后，公約和STCW 規(guī)則又先后被多次修改，包括（）。
①1997年修正案新增了除對客滾船外的其他客輪的人員培訓(xùn)和資格的強(qiáng)制性最低要求；
②1998年修正案涉及船員處理貨物裝卸、積載、系固的最低適任標(biāo)準(zhǔn)；
③2004年修正案對救生艇筏和除快速救助艇以外的救助艇的最低適任標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)男薷模?br/>④2006年修正案將ISPS 規(guī)則的概念和對船舶保安員的要求加入到STCW 78/95和STCW 規(guī)則。
A.①②
B.②③
C.②③④
D.①②③④
A.1994年修正案
B.1995年修正案
C.2010年修正案
D.馬尼拉修正案
最新試題
《2006年海事勞工公約》從保護(hù)船員的利益出發(fā)，綜合了（），公約覆蓋了海員工作和生活的各個(gè)方面。
《2006年海事勞工公約》（MLC 2006）公約生效前，船旗國及港口國當(dāng)局和檢查員就海員安全、生活安排、就業(yè)條件檢查的重要依據(jù)是（）。
1997年9月至11月，Paris MOU 成員國根據(jù)新的諒解備忘錄，首次對在港外國籍船舶執(zhí)行ILO 147號公約的情況實(shí)施了集中檢查會戰(zhàn)（CIC ），以監(jiān)控（）。
IMDG Code 于2004年1月1日起成為強(qiáng)制性規(guī)則，下列說法正確的是（）。
ILO No.147分為公約主體及其附件，附件是許多相關(guān)的其他ILO海事公約，接受ILO No.147的國家必須（）。
1987年（海員）健康保護(hù)和醫(yī)療公約要求，會員國應(yīng)通過國家法律或條例使船東負(fù)責(zé)保持船舶適當(dāng)?shù)男l(wèi)生條件，國家應(yīng)保證制訂措施，為船上海員提供（）。
ILO 147號公約生效后，ILO 又通過（）的形式將后來制定的某些公約添加到第147號公約的附錄中，（）尤須履行加入的公約中關(guān)于港口國監(jiān)督的條款。
MLC 2006在構(gòu)架上分為三個(gè)層次，即正文條款（Articles ）、規(guī)則（Regulations ）和守則（Code ），守則分為A 部分和B 部分，其中屬于強(qiáng)制性要求的部分為（）。
船舶無控制地排放壓載水和沉積物已經(jīng)造成（），對環(huán)境、人類健康、財(cái)產(chǎn)和資源造成傷害或損害。
ILO No.147公約要求，締約國須制定國內(nèi)法律或條例，為在其領(lǐng)土上登記的船舶作出符合公約標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，就沒有義務(wù)實(shí)施有關(guān)公約的會員國而言（）。