A.要求船舶有較好的航向穩(wěn)定性
B.要求船舶有較好的舵效
C.要求船舶有較好的旋回性
D.要求船舶有較好的操縱性
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A.舵效減弱
B.航速下降
C.船首偏轉(zhuǎn)
D.舵效變好
A.船舶航向穩(wěn)定性
B.舵機(jī)性能
C.船舶旋回性
D.操舵者技能
A.約為本船寬度的二分之一
B.約為本船的寬度
C.約為本船寬度的二倍
D.約為本船寬度的三分之一
A.很大
B.較小
C.可以忽略
D.航向不穩(wěn)
A.螺旋槳水面效應(yīng)橫向力與尾流螺旋性效應(yīng)橫向力的影響
B.尾流螺旋性效應(yīng)橫向力的影響
C.螺旋槳水面效應(yīng)橫向力的影響
D.伴流效應(yīng)橫向力的影響
最新試題
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。