A.應(yīng)急預(yù)案
B.非正常處置
C.列車(chē)占用丟失
D.軌道紅光帶
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A.電臺(tái)
B.GSM-R手持終端
C.通訊設(shè)備
D.應(yīng)急備品
A.車(chē)站值班員
B.行車(chē)調(diào)度
C.本單*位調(diào)度
D.列車(chē)調(diào)度員
A.電氣鎖閉
B.機(jī)械調(diào)整
C.機(jī)械鎖閉
D.電氣特性
A.車(chē)站
B.按“誰(shuí)加鎖誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則
C.工務(wù)
D.電務(wù)
A.車(chē)站
B.電務(wù)
C.工務(wù)
D.供電
最新試題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
PKX1型智能客專(zhuān)電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。（）
設(shè)備能夠按照模式曲線(xiàn)自動(dòng)控制列車(chē)減速稱(chēng)為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。（）
EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線(xiàn)步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線(xiàn)②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對(duì)移頻信號(hào)呈現(xiàn)不小于（）Ω的高阻抗，保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。（）
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線(xiàn)應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）