汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動源、線源，又屬于（）。

一般來說，一、二級項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價比三級項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價復(fù)雜。

以下哪項(xiàng)不屬于中國大氣污染的原因？（）

扇形布點(diǎn)法適用于所有孤立的高架點(diǎn)源污染監(jiān)測的采樣點(diǎn)布設(shè)。

頻率密度最大時的粒徑和篩上累計(jì)分布為50%時的粒徑分別是（）。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時，選擇的監(jiān)測項(xiàng)目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢還在上升的氣載污染物。

污染物的遷移、擴(kuò)散和轉(zhuǎn)化主要在（）進(jìn)行。

一般來說，同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。

若粉塵的真密度為800，則其堆積密度可能是（）。

區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評價區(qū)域點(diǎn)均達(dá)標(biāo)，任一個區(qū)域點(diǎn)超標(biāo)，即認(rèn)為區(qū)域超標(biāo)。