公路工程(一建)公路工程綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.08.08)

【背景】甲單位承擔(dān)了一道路工程。由于該項(xiàng)目周邊環(huán)境繁雜，施工干擾大，為了確保道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，公司委派一名經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行項(xiàng)目管理，并要求施工中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。各相關(guān)部門(mén)按各自職責(zé)做好本職工作，確保質(zhì)量控制的有效性。
【問(wèn)題】
1.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制包括哪些方面?
2.現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要有哪些?
3.概括總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查的內(nèi)容。

【背景資料】
某高速公路跨江特大橋項(xiàng)目，中標(biāo)價(jià)2.49億元，主橋?yàn)?105+180+105)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)通航水位+12.30m，該標(biāo)高對(duì)應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m，由于有通航要求和受流凌影響，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用φ2.Om鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺(tái)，矩形空心墩，墩高34—38m。每個(gè)承臺(tái)20.根樁，承臺(tái)長(zhǎng)30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現(xiàn)場(chǎng)制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系梁和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢(shì)起伏較大。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)實(shí)地考查和校對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了施工組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了3名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)》的專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。機(jī)務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊全，船機(jī)性能良好，船員滿(mǎn)員且持證上崗，能滿(mǎn)足施工要求，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，隨即開(kāi)始水上鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)。
項(xiàng)目經(jīng)理部為保證鉆孑L樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：
①樁位坐標(biāo)控制，
②護(hù)筒埋深控制，
③泥漿濃度控制，
④樁底貫入度控制，
⑤護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制，
⑥導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。
施工單位進(jìn)場(chǎng)后，業(yè)主另外又委托其施工進(jìn)場(chǎng)道路，并約定只按實(shí)際發(fā)生的工程費(fèi)支付進(jìn)場(chǎng)道路直接費(fèi)，其他工程費(fèi)的綜合費(fèi)率為10%，其中安全文明施工措施費(fèi)1%，雨期施工增加費(fèi)1萬(wàn)元(費(fèi)率1%)。
進(jìn)場(chǎng)道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn)，施工機(jī)械使用費(fèi)為20萬(wàn)元，材料費(fèi)為70萬(wàn)元。在1#主墩鉆孔樁開(kāi)鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門(mén)要在墩位處補(bǔ)充調(diào)查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3d，監(jiān)理工程師根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)申請(qǐng)單和現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確認(rèn)有兩臺(tái)鉆機(jī)停工，其中一臺(tái)為租賃，其分?jǐn)傔M(jìn)退場(chǎng)費(fèi)用后的實(shí)際租賃費(fèi)2000元/天;另一臺(tái)為自有，投標(biāo)報(bào)價(jià)為臺(tái)班費(fèi)l600元，停置費(fèi)1000元/天，利潤(rùn)率7%。
【問(wèn)題】
1.本項(xiàng)目配備的專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定?并說(shuō)明配備標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目經(jīng)理部還有哪些人員需持有《安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)》?鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)前，還應(yīng)向地方海事部門(mén)提出什么申請(qǐng)?
2.本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時(shí)工程有哪些?
3.對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)存在的錯(cuò)誤之處進(jìn)行修正、補(bǔ)充。
4.根據(jù)背景資料，針對(duì)引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，吊車(chē)、跨墩龍門(mén)吊這三種架設(shè)方法哪種最合理?說(shuō)明理由。
5.列式計(jì)算施工單位施工進(jìn)場(chǎng)道路可獲得的直接費(fèi)。
6.列式計(jì)算1#主墩鉆孔樁停工3d可索賠的鉆機(jī)停工費(fèi)用。

案例背景材料：
某高速公路設(shè)有通信系統(tǒng)，為高速公路各部門(mén)提供可靠的通信手段，全線需敷設(shè)1條單模光纜。光纜施工工藝如下：
(1)光纜采用管道敷設(shè)方式；
(2)通信管道采用￠10的PVC塑料管道；
(3)敷設(shè)管道光纜時(shí)以石蠟油或有機(jī)油脂作為潤(rùn)滑劑；
(4)光纖接續(xù)采用熔接法；
(5)光纜接頭安裝在人孔內(nèi)。
問(wèn)題：
(1)管道光纜敷設(shè)和接續(xù)前需要做什么工作？
(2)管道的敷設(shè)要求是什么？
(3)敷設(shè)管道光纜時(shí)用石蠟油或有機(jī)油脂作為潤(rùn)滑劑對(duì)不對(duì)？請(qǐng)說(shuō)明理由。
(4)光纖接續(xù)完成后應(yīng)進(jìn)行什么工作？增強(qiáng)保護(hù)有幾種方法？
(5)管道光纜接頭和余留怎樣安裝在人孔內(nèi)？

[背景材料]
某高速公路K25+200～+340m處有一座5×25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心箱橋，箱梁高170cm，腹板厚17cm，兩腹板內(nèi)側(cè)的寬度為170cm，場(chǎng)區(qū)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。腹板外側(cè)用加勁鋼模加固制作，內(nèi)模用木材按設(shè)計(jì)尺寸制作，為保證內(nèi)模有足夠的剛度，內(nèi)模中每隔2m設(shè)置一道加勁隔板。箱梁外側(cè)模板用鋼管支架固定，為防止混凝土振搗時(shí)發(fā)生內(nèi)模上浮，在內(nèi)模頂面堆放了鋼錠。混凝土澆筑順序如下：澆筑底板混凝土，再澆筑腹板混凝土，最后澆筑頂板混凝土。為防止混凝土過(guò)振，采取單側(cè)先后振搗腹板混凝土的措施。拆模后發(fā)現(xiàn)，箱梁兩側(cè)的腹板厚度不均，內(nèi)模有明顯的左右移動(dòng)。
[問(wèn)題]：
施工單位采取的內(nèi)外模板臨時(shí)固定措施是否合理?
混凝土振搗的方法是否正確?