國際貨運(yùn)代理章節(jié)練習(xí)(2020.04.18)

來源：考試資料網(wǎng)

1 空運(yùn)貨物的運(yùn)輸延誤，其索賠時(shí)限自貨物由收貨人支配之日起（）之內(nèi)。

2 在進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)辦理中，《2000年通則》對(duì)下列哪些貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了修訂（）。

3.判斷題如果出口貨物是以FOB價(jià)格條件成交，則貨物運(yùn)輸由進(jìn)口商安排，此時(shí)班輪定艙工作就可能在貨物的卸貨地或輸入地的進(jìn)口商辦理，這就是卸貨地定艙。

4 我國政府對(duì)貨運(yùn)代理經(jīng)營資格的行政管理已經(jīng)由審批制調(diào)整為注冊(cè)備案制，簡(jiǎn)化了程序，節(jié)約了成本，方便了企業(yè)。目前，我國僅對(duì)在中國境內(nèi)由（）實(shí)行注冊(cè)備案制度。

5 班輪等級(jí)運(yùn)價(jià)的計(jì)算內(nèi)容是（）。

6 空運(yùn)承運(yùn)人對(duì)沒有辦理聲明價(jià)值的貨物損失，其最高賠償限額為毛重每公斤為（）。

7.問答題簡(jiǎn)述物流保險(xiǎn)中，第三方物流公司的兩種身份。

參考答案：第三方物流公司作為兼業(yè)保險(xiǎn)代理人，保險(xiǎn)兼業(yè)代理人是指：受保險(xiǎn)人委托，在從事自身業(yè)務(wù)的同時(shí)，為保險(xiǎn)人代辦保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的單位，此...

8.判斷題溢短裝條款(More or Less Clause)是指賣方在交貨時(shí)可以按照合同中規(guī)定的數(shù)量溢交或短交百分之幾。

9 FOB術(shù)語的運(yùn)費(fèi)支付方式是（）。

10.判斷題倒簽提單簽發(fā)日期晚（早）于貨物實(shí)際裝船日期。