在討論解碼器和示波器的區(qū)別時(shí)，技師甲說(shuō)，解碼器可以確定故障的范圍，而很難確定故障的點(diǎn)。技師乙說(shuō)，示波器有時(shí)不僅可以確定故障的范圍，而且可以進(jìn)一步確定故障的點(diǎn)。誰(shuí)的說(shuō)法是正確的（）

中間支承軸承散架可導(dǎo)致（）。

報(bào)廢件是指耗損嚴(yán)重，其尺寸、形狀、位置和配合關(guān)系，不僅超過(guò)了許用尺寸或許用配合要求，甚至接近或超過(guò)維修技術(shù)數(shù)據(jù)中規(guī)定的使用極限，是（）的零件。

故障檢測(cè)診斷中，萬(wàn)用表通常檢測(cè)（）

分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞可導(dǎo)致（）。

轉(zhuǎn)向沉重的原因與輪胎氣壓不足及懸架、車軸、轉(zhuǎn)向輪定位等所存在的（）故障有關(guān)。

由負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻制成，它用來(lái)測(cè)定（）

在行駛時(shí)，計(jì)算機(jī)不斷地接收車速傳感器的信號(hào)，進(jìn)行車輪轉(zhuǎn)速的計(jì)算，可以確定以下哪些數(shù)值（）

屬于氣門彈簧座的檢測(cè)項(xiàng)目有（）。

怠速控制閥（ISC）故障的排除方法是（）。