A.燃油溫度
B.計(jì)算燃油密度
C.修正噴油量
D.改善發(fā)動機(jī)的排放性能
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A.鼻嗅、耳聽
B.輕輕撥弄線束
C.接插件及組件
D.電源負(fù)極線
A.在剎車過程中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將計(jì)算前輪的速度和后輪的速度差，計(jì)算左后輪和右后輪速度之間的差
B.如果這個差距超過預(yù)設(shè)的速度極限，它關(guān)閉超過參考極限的后輪電磁閥
C.在進(jìn)行ABS調(diào)節(jié)的時(shí)候，會禁止制動力分配
D.EBD電子制動力分配系統(tǒng)無診斷功能
A.電壓
B.電阻
C.電流
D.頻率
A.冷卻液溫度
B.進(jìn)氣溫度
C.進(jìn)氣壓力
D.空氣濾芯
A.水溫傳感器有故障
B.噴油器不噴油
C.進(jìn)氣溫度傳感器有故障
D.火花塞有故障
最新試題
EBD電子制動力分配系統(tǒng)可以（）
分離軸承缺少潤滑油或損壞可導(dǎo)致（）。
熱車起動困難的邏輯診斷方法（）
傳動軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠可導(dǎo)致（）。
報(bào)廢件是指耗損嚴(yán)重，其尺寸、形狀、位置和配合關(guān)系，不僅超過了許用尺寸或許用配合要求，甚至接近或超過維修技術(shù)數(shù)據(jù)中規(guī)定的使用極限，是（）的零件。
對故障的感性認(rèn)識與實(shí)際操作越多，故障暴露則越明顯：通過眼看、手摸、（），有時(shí)也會發(fā)現(xiàn)故障的部位，收到意想不到的效果。
在討論解碼器和示波器的區(qū)別時(shí)，技師甲說，解碼器可以確定故障的范圍，而很難確定故障的點(diǎn)。技師乙說，示波器有時(shí)不僅可以確定故障的范圍，而且可以進(jìn)一步確定故障的點(diǎn)。誰的說法是正確的（）
冷車起動困難的故障原因有（）
汽車設(shè)置ABS系統(tǒng)的目的是（）
噴油正時(shí)是由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和加速踏板位置決定的，并由（）進(jìn)行修正。