A.最大壓差工況
B.名義工況
C.最大軸工率工況
D.最大負(fù)荷工況
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A.壓縮比增大,會使壓縮機(jī)排氣溫度過高,氣缸壁溫度隨之升高,使吸入制冷劑蒸氣溫度升高,比體積增大,從而降低吸氣量。
B.壓縮比增大,會使壓縮機(jī)排氣溫度過高,會使?jié)櫥妥兿?,甚至部分炭化,?dǎo)致壓縮機(jī)的潤滑條件惡化,影響制冷循環(huán)正常運(yùn)行。
C.壓縮比增大,蒸發(fā)壓力過低,當(dāng)制冷循環(huán)需要的蒸發(fā)溫度低于制冷劑凝固點時,制冷劑就會因凝固不流動而無法循環(huán)。
D.活塞式制冷壓縮機(jī)有余隙容積存在,壓縮比增大會導(dǎo)致活塞式制冷壓縮機(jī)輸氣系數(shù)下降,壓縮機(jī)實際輸氣量下降。
A.減少了氣缸的有效吸氣量。
B.增加了壓縮機(jī)的排氣壓力。
C.增加了壓縮機(jī)的吸氣壓力。
D.增加了壓縮機(jī)內(nèi)部制冷劑的泄漏。
A.吸氣管上
B.吸氣閥門上
C.吸氣管溫度計插座處
D.機(jī)體上
A.冷凝器進(jìn)水管道上小孔處,通過截止閥連接
B.水泵進(jìn)水口上
C.冷凝器進(jìn)水管道口溫度計插座處
D.冷卻塔進(jìn)水口上
A.設(shè)定值
B.0
C.系統(tǒng)實際值
D.工作
最新試題
氨螺桿式制冷壓縮機(jī)正常運(yùn)行時高壓級排氣溫度一般為()℃。
單級蒸氣壓縮式冷理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時,壓縮機(jī)排氣狀態(tài)點是()。
進(jìn)口制冷設(shè)備需要更換潤滑油時,應(yīng)選用()。
制冷壓縮機(jī)運(yùn)行中加油時,無需準(zhǔn)備()。
活塞式壓縮機(jī)余隙容積的存在,導(dǎo)致排氣終了時氣缸內(nèi)有殘余高壓制冷劑蒸氣,下列說法正確的是()。
水泵啟動前一定要向泵殼內(nèi)充滿水,以免水泵引起()現(xiàn)象。
對不凝性氣體的主要來源,描述錯誤的是()。
無卸載能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的開啟式氟利昂制冷壓縮機(jī),開機(jī)時下列做法正確的是()。
下述哪種冷凝器不需采用冷卻塔()。
制冷機(jī)房應(yīng)有良好的消聲和隔振措施,機(jī)房內(nèi)的操作區(qū)與泵內(nèi)的噪聲應(yīng)不大于聲壓級()dB(A)。