多項(xiàng)選擇題機(jī)艙左右兩舷的機(jī)械設(shè)備的重量平衡是指（）。

A.左舷機(jī)械設(shè)備的重量和與右舷的相等。
B.左舷機(jī)械設(shè)備的總重心到縱中剖面的距離與右舷的相等。
C.左舷機(jī)械設(shè)備到縱中剖面的力矩和與右舷的相比較，絕對(duì)值相等。
D.機(jī)艙所有機(jī)械設(shè)備到縱中剖面的力矩和為零。


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1.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于單機(jī)單槳直接傳動(dòng)配合特性的說法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.單機(jī)單槳直接傳動(dòng)適用于工況不穩(wěn)定的船舶。
B.螺旋槳重載工況時(shí)，主機(jī)發(fā)出的功率和轉(zhuǎn)速都會(huì)加大。
C.在非設(shè)計(jì)工況點(diǎn)工作時(shí)，推進(jìn)裝置功率不能全部利用。
D.單機(jī)、單槳直接傳動(dòng)推進(jìn)裝置只有一個(gè)最佳配合工作點(diǎn)。

2.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于雙機(jī)雙槳直接傳動(dòng)配合特性的說法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.單機(jī)單槳工作時(shí)，主機(jī)可以在額定功率和額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。
B.單機(jī)單槳工作時(shí)，主機(jī)功率和轉(zhuǎn)速都會(huì)低于額定值。
C.單機(jī)單槳工作也可以達(dá)到設(shè)計(jì)航速。
D.雙機(jī)雙槳同時(shí)工作才能達(dá)到設(shè)計(jì)航速。

3.多項(xiàng)選擇題關(guān)于風(fēng)對(duì)船舶阻力的影響，下列說法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.順風(fēng)時(shí)船舶阻力減少，逆風(fēng)時(shí)阻力增加。
B.側(cè)風(fēng)時(shí)阻力減小。
C.風(fēng)力對(duì)船舶阻力的影響與風(fēng)力大小、船的受風(fēng)面積以及航速等因素有關(guān)。
D.潮水對(duì)阻力沒有影響。

4.多項(xiàng)選擇題關(guān)于船舶阻力，下列說法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.所謂淺水航道指是航道深度小于5米。
B.污底會(huì)降低航速。
C.風(fēng)力對(duì)船舶阻力的影響與風(fēng)力大小、船的受風(fēng)面積以及航速等因素有關(guān)。
D.貨船裝載量加大時(shí)，吃水也加大，但是船舶航行的阻力不會(huì)發(fā)生變化，因?yàn)槭茱L(fēng)面積小。

5.多項(xiàng)選擇題焊接式尾軸管，其中間那段接管一般選用（）。

A.無(wú)縫鋼管
B.鑄鐵管
C.船用鋼板卷制而成
D.不銹鋼管