裝配時，正時機構上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。

如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。

對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉速與曲軸轉速相同

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調節(jié)器。

柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。

安裝噴油器時，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強密封.減輕振動，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動性。

裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉矩擰緊氣缸螺栓都會導致氣缸體和氣缸蓋的變形。

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

關于全程式調速器的說法，正確的是（）