單氣門正時可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時可變。

關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）

進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。

如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機(jī)冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。

柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。

對形發(fā)動機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。

裝配時，正時機(jī)構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。

若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化

柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。