A.當(dāng)經(jīng)最大努力而船舶確已經(jīng)無(wú)法挽救，沉沒(méi)不可避免時(shí)，船長(zhǎng)可以作出棄船決定
B.棄船時(shí)應(yīng)急電請(qǐng)示公司，經(jīng)公司同意后再下令棄船
C.在情況危急時(shí)，負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員可以作出棄船決定
D.當(dāng)經(jīng)最大努力而船舶確已經(jīng)無(wú)法挽救，船長(zhǎng)應(yīng)和全體高級(jí)船員協(xié)商作出棄船決定
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棄船時(shí)，應(yīng)由專(zhuān)人做好以下工作：（）
Ⅰ、降下國(guó)旗并帶上救生艇Ⅱ、銷(xiāo)毀秘密以上等級(jí)文件Ⅲ、攜帶航海日志等重要文件
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
棄船時(shí)，應(yīng)由專(zhuān)人攜帶的重要船上文件包括：（）
Ⅰ、航海日志Ⅱ、輪機(jī)日志Ⅲ、有關(guān)海圖
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
船長(zhǎng)下令棄船后，救生艇的艇長(zhǎng)在登艇前，應(yīng)向船長(zhǎng)請(qǐng)示哪些內(nèi)容？（）
Ⅰ、本船遇難地點(diǎn)
Ⅱ、發(fā)出的遇難求救信號(hào)是否有回答，可能在何時(shí)、何地遇救
Ⅲ、駛往最近陸地或交通線的航向、距離和其他有關(guān)的指示
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
棄船時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)采取一切措施，（）。
Ⅰ、首先組織高級(jí)船員離船，然后組織普通船員離船
Ⅱ、首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船
Ⅲ、船長(zhǎng)應(yīng)最后離船
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.0.01～0.015NT（NT：拖輪主機(jī)功率，以馬力計(jì)）
B.0.015～0.02NT
C.0.02～0.03NT
D.0.03～0.04NT
最新試題
在搜尋遇險(xiǎn)船時(shí)，開(kāi)始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點(diǎn)為中心，半徑為（）的圓的外接正方形。
國(guó)際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為（）個(gè)區(qū)。
當(dāng)搜尋船作單船的擴(kuò)展方形搜尋時(shí)，通常從基點(diǎn)開(kāi)始，按（）逐步擴(kuò)展正方形邊長(zhǎng)進(jìn)行搜尋.
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的扇形搜尋方式適用于（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式是指：（）
負(fù)有救助義務(wù)的船長(zhǎng)，在接到（）的不需要救助的通知后，即可解除其救助義務(wù).Ⅰ、遇險(xiǎn)人員Ⅱ、到達(dá)遇險(xiǎn)人員處的另一船Ⅲ、海面搜尋協(xié)調(diào)船
航行中船舶中部發(fā)生火災(zāi)，為防止火勢(shì)蔓延，如何操縱船舶？（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的扇形搜尋方式中，第一個(gè)搜尋循環(huán)中每次轉(zhuǎn)向角為（），第一個(gè)搜尋循環(huán)結(jié)束時(shí)，右轉(zhuǎn)（）進(jìn)入第二個(gè)搜尋循環(huán)。
在搜尋遇險(xiǎn)船時(shí)，確定搜尋基點(diǎn)后，開(kāi)始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點(diǎn)為中心，（）
一般情況下，最適合擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船的是（）。