A.減速頂風(fēng)航行
B.立即拋錨救火
C.減速順風(fēng)航行
D.使船舶處于橫風(fēng),且使失火一舷處于下風(fēng)
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A.真風(fēng)向;下風(fēng)
B.視風(fēng)向;下風(fēng)
C.真風(fēng)向;上風(fēng)
D.視風(fēng)向;上風(fēng)
A.迎風(fēng)行駛
B.順風(fēng)行駛
C.橫風(fēng)行駛
D.與風(fēng)向保持30度交角行駛
A.迎風(fēng)行駛
B.順風(fēng)低速行駛
C.橫風(fēng)行駛
D.逆風(fēng)行駛
A.迎風(fēng)行駛
B.順風(fēng)行駛
C.橫風(fēng)行駛,且使失火一舷處于下風(fēng)
D.逆風(fēng)行駛
在離港前,指定作為在遇險(xiǎn)事件時(shí)負(fù)有無線電通信職責(zé)的人員應(yīng)確保:()
Ⅰ、所有遇險(xiǎn)和安全無線電設(shè)備、備用電源均處于有效工作狀態(tài),并記入電臺(tái)工作日志
Ⅱ、報(bào)房時(shí)鐘準(zhǔn)確地設(shè)定到與無線電報(bào)時(shí)信號(hào)一致
Ⅲ、天線正確地架妥無損壞,并連接正確
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
國(guó)際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為13個(gè)區(qū),每個(gè)區(qū)要求一個(gè)沿岸國(guó)政府負(fù)責(zé):()Ⅰ、搜集海上緊急信息,建立通信聯(lián)絡(luò)Ⅱ、提供搜救服務(wù)Ⅲ、協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)。
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的扇形搜尋方式中,第一個(gè)搜尋循環(huán)中每次轉(zhuǎn)向角為(),第一個(gè)搜尋循環(huán)結(jié)束時(shí),右轉(zhuǎn)()進(jìn)入第二個(gè)搜尋循環(huán)。
在海上遇險(xiǎn)和救助中,搜尋基點(diǎn)應(yīng)由()_提供。
海上單船搜尋方式有:()Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、??諈f(xié)同搜尋方式
國(guó)際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為13個(gè)區(qū),各海區(qū)內(nèi)的()設(shè)立自己的搜救協(xié)調(diào)中心,并在()設(shè)立救助分中心
如果有三艘船舶同時(shí)在搜救現(xiàn)場(chǎng)共同參與搜尋,《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的搜尋方式中最適用的是:()
當(dāng)單船進(jìn)行扇形搜尋時(shí),每一航向所搜尋的里程為()海里,這種搜尋方式適用于當(dāng)搜尋目標(biāo)的可能存在區(qū)域較()時(shí).
當(dāng)搜尋船作單船的擴(kuò)展方形搜尋時(shí),通常從基點(diǎn)開始,按()逐步擴(kuò)展正方形邊長(zhǎng)進(jìn)行搜尋.
航行中船舶中部發(fā)生火災(zāi),為防止火勢(shì)蔓延,如何操縱船舶?()
國(guó)際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為()個(gè)區(qū)。