載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷，則初始時刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個常數(shù)，稱為（）

RTK測量的基本工作流程中，在至少（）個公共點上求WGS 84坐標與已知地方坐標系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)（即點校正）。

深度基準面的確定方法有理論深度基準面、最低水位、（）、設(shè)計水位。

偽距測量缺點有時間不宜測準和（）

GNSS RTK測量系統(tǒng)主要由基準站GNSS接收機、（）以及流動站GNSS接收機3部分組成。

設(shè)A點高程1279.25m，B點上安置經(jīng)緯儀，儀器高為1.43m，平距DAB=341.23m，觀測A點上覘標高為4.0m的目標得豎直角為-13°19′00″，則由此算得B點的高程為（）

路線定義（主點法）曲線左偏時，半徑輸入為（）值。

衡量地形圖測量的技術(shù)指標主要有地物點的（）、等高線插求點的高程中誤差、細部點的平面和高程中誤差以及地形點的最大點位間距。

下列（）不屬于隧道斷面測量的主要方法。

采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號傳播延遲誤差（電離層誤差、對流層誤差），從而能夠提高定位精度。