A.額定值與釋放值
B.額定值與工作值
C.釋放值與工作值
D.工作值與釋放值
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A.平滑波形
B.產(chǎn)生放大作用
C.節(jié)能
D.變壓
A.傳遞機(jī)車信號
B.導(dǎo)通牽引電流回流
C.傳遞信號電流
D.變壓作用
A.800A
B.800VA
C.800W
D.800KW
A.故障解鎖
B.區(qū)段解鎖
C.進(jìn)路解鎖
D.人工解鎖
A.45km/h
B.60km/h
C.80km/h
D.120km/h
最新試題
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機(jī)。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。